Генерално, низ контролних прекидача је уграђен на врху и на дну осовине лифта да успори и контролише лифт да се заустави. Према правцу рада лифта, први додирните присилни прекидач за успоравање -- горњи (доњи) гранични прекидач -- Ограничите прекидач.
Ако је брзина већа, прекидач успоравања лифта ће се поделити на прелазак у успоравање првог нивоа и прекидач за успоравање другог нивоа или још више. Аутомобил лифт врши акције успоравања након додиривања прекидача за успоравање.
Аутомобил лифта ће одмах престати да трчи (или доле) када погађа горњи (или доњи) гранични прекидач, али још увек може да се спусти (или горе).
Када ауто лифт погоди гранични прекидач, одмах ће прекинути контролни круг и престати да ради. И горе и доле се не могу покренути, само кроз спољну силу за премештање аутомобила, ресетовање граничног прекидача након лифта.
Да би се контролишела брзина врата аутомобила, претходно је коришћена за контролу отпорности на серију да промени брзину, а терминал је такође коришћен за искључивање напајања машине за напајање врата. Већина лифтова сада користи променљиве машине за управљање фреквенцијским вратима да бисте контролисали брзину отварања и затварања врата аутомобила и гранични прекидач аутоматског отварања и затварања.
